一、材料选择从“牌号”到“工艺允许区间”
汽车/家电传动类：20CrMnTi、18CrNiMo7-6等渗碳钢；
重载与耐磨：42CrMo、40CrNiMoA、NM400/500等；
耐蚀与耐热：304/316L、2205双相、Inconel系列；
船舶与核电：要求更严格的低温冲击与应力腐蚀指标，需明确韧脆转变温度、δ-铁素体含量等。
新盛的“材料方案库”写清化学成分范围、夹杂控制、洁净度等级、推荐热处理路线，把“材料可用性”前移到设计阶段。
二、热处理窗口要“窄而稳”
渗碳/渗氮：控制有效渗层/碳势/氮势/残余奥氏体；
淬火介质：聚合物淬火剂/油淬/气淬，依据形状因素与开裂风险选择；
回火：以“硬度—冲击—尺寸稳定性”三角平衡；
真空热处理：防氧化、变形小，适配高洁净要求零件。
每一炉配试样片，硬度梯度与金相截面作为批次放行依据，并上传到客户可查的档案。
三、表层工程让寿命“再翻倍”
喷丸强化：提高疲劳强度，齿轮/弹簧效果明显；
PVD/DLC涂层：摩擦副零件降低磨损与粘着；
渗硼/渗铬/激光淬火：针对高温磨蚀环境；
化学镀镍/热喷涂：耐蚀或修复尺寸。
表层方案以载荷—速度—温度—介质四参选型，给出可验证的磨损/摩擦系数数据。
四、失效分析与闭环
一旦出现早期磨损/剥落/开裂，工程师启动断口SEM+EDS、金相、硬度梯度、残余应力等分析，给出“材料/热处理/几何/装配/工况”五条可能路径与改进措施；改进后以寿命对比曲线验证成效。
五、实例（简述）
汽车差速器齿轮：渗碳+喷丸，疲劳寿命↑40%；
造船甲板铰链：42CrMo真空淬回+镀镍+密封改良，盐雾测试>720h；
家电压缩机轴：氮化+DLC涂层，启停磨损显著下降。
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